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ETC政策

關於ETC政策的執行目前產生了許多問題究竟是採民營化(BOT)好呢?還是由政府自己來做?大家的意見是怎樣呢分析理由與自己意見吧!
各位網友

下面的數據是估算

若誰有精確數字

請提供

越清楚

大家就會理解遠通與國公局有多可惡: 過路費40 元遠通抽3.5 元: 這點相信原本是機密

礙於強大壓力

只好公佈了

而遠通也現形了

大家算一算:據國公局資料

民國91 年總過路費實收約190 億元 (http://www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7) 若依3.5/40 * 190 = 16.6 億元

各位想想看1年遠通就可拿16.6 億元

那人工收費成本呢

收費站數22 國1 國3)

若每個收費站收費員以四二輪

平均每個收費站抓40 個收費員 總收費員數是880 位

平均薪資加年終若以6 萬每月算

則人工收費成本是880 * 6 萬/月* 12 = 633

600

000 = 6.4 億 各位網友

你們想想看

高公局一年才花6.4 億元養家活口費

卻要拿一年20 億元給cb 及遠通

從國庫硬生生多拿14 億元給cb 及遠通

你們說你們服不服啊???? 國家不是在喊窮嗎??? 為何還有錢拿給財團呢?? 真是不懂啊!!! 各位說是不是?!!! 不是說台鐵虧錢嗎?? 那為何不叫台鐵來包ETC 呢??? 為何不拿14 億元去支援台鐵

為何拿20 億元去孝敬遠通呢??? 決策者到底是如何拿捏這決策呢??? 認同的人

可幫忙整理

再次大量轉mail 給周遭親友

這個國庫大黑洞

更請大家不要去支持BOOT 的ETC 謝謝大家. 連消基會都出來講話了

只有幼稚園的學生會去相信客服的話? 產品與服務=